La compensación por todos los tipos de daños comenzó el día siguiente

¿Se ha detenido este proceso dañino para la sociedad ahora? Creo que si no hay una parada completa, entonces la desaceleración en el desarrollo de esta enfermedad es obvia. Además de la exposición de la ficción de la orden en un caso particular, cada vez es más asequible para aquellos que se preocupan por el destino de la perestroika, que no han olvidado cómo llamar al pan, pan.

Ya hemos demostrado que, en contraste con el capitán "Herald Empresa de stock" Inglés ferry de nuestros capitanes, rompiendo muchas de las reglas de navegación, no en el tiempo bajo la presión de los armadores. El tribunal de Londres se recuperó de las pérdidas materiales del propietario del buque por el daño causado a las personas y lo obligó a pagar pensiones a los familiares del difunto. Y en nuestro país, según el Capitán A. Bogdan, "la agencia no está sujeta a jurisdicción", "donde es más fácil reducir todo a la negligencia criminal de los capitanes".

Entonces: tanto ellos como nuestros departamentos no son judiciales en el sentido legal y penal. En cuanto a las sanciones en las pérdidas de pedidos civiles causadas por las personas - de las empresas con nosotros o las empresas en ellos - que actúa sobre la misma regla general, si se encuentra culpable de organización (y muchas veces la culpa de los miembros individuales), el tribunal procederá a la recuperación del beneficio de las víctimas causado daño.

Hay que decir que la recuperación del Mar Negro Shipping Company todo tipo de daños causados ​​a los ciudadanos del hundimiento del buque "Almirante Nakhimov", comenzó el día después de este trágico suceso. Mientras la investigación estaba en curso, la compañía de transporte pagó, sin ninguna decisión judicial, a las víctimas y las organizaciones involucradas en la liquidación de las consecuencias del accidente, más de 5 millones de rublos. Hubo solo unos pocos casos cuando los reclamos de las víctimas a la compañía naviera se resolvieron en el procedimiento civil.

Black Sea Shipping Company hizo todo lo necesario para garantizar que los amargos sentimientos de las víctimas no se sumaran a los nuevos, generados por los tirachinas burocráticos.

Como es sabido, el tribunal recaudó 40,000 rublos de los capitanes, lo cual es solo una gota en el mar de daño real.

Puedo estar de acuerdo con A. Bogdan, quien declara que "la condena de los capitanes no es una garantía contra la repetición de tal tragedia en el futuro". Sí, esto no es una garantía, pero estoy seguro de que una garantía aún menor contra la repetición de tal accidente sería la impunidad de los autores del incidente. A saber, A. Bogdan la llama, argumentando que en esta tragedia ... el burócrata tiene la culpa.

Solo el sonido abstracta de su afirmación de que la tragedia en la bahía de Tsemess llevó "juego de media docena de razones" (por cierto, de acuerdo con nuestras estimaciones, hay más). Desafortunadamente, A. Bogdan no los menciona, pero la negligencia criminal no toma en cuenta solo porque, en sus palabras, "es igualmente universal y sin sentido".

Con "universalidad" todavía puedes estar de acuerdo. Pero, ¿qué significa "sin sentido"? El término "negligencia criminal" es bastante apropiado para el nombre generalizado de esas violaciones por parte de los capitanes de las normas de seguridad, que fue la causa del accidente en este caso.

"El aislamiento a largo plazo de los capitanes de la sociedad no resolverá serios problemas sociales o problemas de seguridad de la navegación", cree A. Bogdan. Pero, ¿por qué esta idea no debería extenderse a todos los infractores de la ley? La historia de la sociedad atestigua, por el momento, a favor de la opinión de que la privación de libertad como responsabilidad civil por delitos penales es un medio eficaz de prevención. Entonces, ¿por qué deberíamos hacer una excepción para los capitanes culpables de matar a un gran número de personas, es cierto?

Después de todo, mientras que la impunidad de los mismos requerirá no sólo los capitanes de los barcos, sino también los pilotos del avión, escapó después de las violaciónes graves de los reglas de vuelo, pero los pasajeros en ruinas (como, por ejemplo, en uno de los accidentes en Kúibishev, cuando el comandante de los pasajeros a bordo del avión en violación de las normas vuelos decididos a entrenar en un aterrizaje a ciegas), u operadores de plantas de energía nuclear, que, debido a su propia desobediencia personal al accidente, etc., https://escortannonce.net/escorts/monaco/