En esta columna se tratará de considerar las distintas posturas, tomando en cuenta las fuentes de información de mayor credibilidad y así intentar formar un criterio sólido respecto a esta temática. 

La Real Academia Española define el término “Mecánico”, en el contexto que nos ocupa, como una persona dedicada al manejo y arreglo de las maquinas. Adjetivo: “dicho de un acto automático, hecho sin reflexión”. Dicho de un oficio: “que exige mas habilidad manual que intelectual”. Todas estas descripciones, coinciden con alguna corriente de pensamiento tendiente a describir el oficio de la reparación de automóviles que se realizaba hace algunas décadas, con sistemas sumamente simples que eran fácilmente reparables sin requerir mucha capacidad intelectual y sobre todo destreza manual. En
cuanto a la definición que la RAE establece para el termino de Técnico; se dice de “la persona que posee los conocimientos especiales de una ciencia o arte”. “Pericia o habilidad para usar una Técnica”.

Hoy en día, la vertiginosa incursión de la electrónica y la informática en el desarrollo de los sistemas de seguridad, confort, eficiencia, comunicaciones y control de emisiones contaminantes, ha obligado a los responsables de la reparación de automóviles a evolucionar sus competencias laborales de un grado de complejidad muy básico hacia una profesión con tareas mucho mas complejas que exigen mucho conocimiento, estudio y capacidad intelectual. Es indudable que la electrónica controla a la mecánica en los sistemas actuales.

En Costa Rica, recientemente se implementó el Marco Nacional de Cualificaciones, para estandarizar los distintos niveles de formación técnica de todas las especialidades, incluyendo la de Mecánica Automotriz, tanto en instituciones públicas como privadas, estableciendo así una nomenclatura clara y homogénea
para articular vertical y horizontalmente el sistema educativo tanto a nivel local como internacional.

Específicamente en materia de Educación y formación técnica profesional del subsector de mantenimiento post-venta automotriz, se vislumbran dentro de los 5 niveles establecidos, desde un primer escalafón para el ayudante de mecánico, hasta un Diplomado en Educación Superior en esta materia.

Por otro lado está la clasificación que hacen algunas empresas, en la cual los niveles de competencia laboral y por ende de remuneración; dependen no solamente del nivel de conocimiento, experiencia y complejidad de los sistemas que reparan; sino también, de la autonomía en la toma de decisiones, la
supervisión requerida y las competencias administrativas en gestión de flotillas, gestión de personal a cargo, tipos de licencias de conducir, etc.

Finalmente están algunos planes de desarrollo de capacitación de corporativos transnacionales como la empresa alemana BOSCH, en los cuales se tipifica a los mecánicos dentro de los primeros niveles de formación básica para el mantenimiento de sistemas convencionales de frenos, dirección, suspensión, entre otros. Posteriormente en niveles mas avanzados, se nombran como Técnicos Automotrices, Técnicos de Diagnostico e inclusive “Master Technician”, como también se nombran en los concesionarios de vehículos a los profesionales técnicos de mayor rango que han completado un extenso programa de capacitación en sus respectivas marcas. Este mismo término es utilizado por el Instituto Nacional para la Excelencia del Servicio Automotriz (ASE) en los Estados Unidos y algunas entidades de formación profesional en Alemania también ha acuñado este término que se traduciría al español como Técnico Master.

En conclusión: con todos estos criterios, se podría establecer una diferenciación básica, donde el termino Mecánico apunta mas al encargado de realizar procesos básicos de reparación y mantenimiento en sistemas convencionales de poca complejidad que requieren mas habilidad manual, mas supervisión y
menos capacidad intelectual. Mientras que el término de Técnico Automotriz, se puede referir mas al personal con estudios y conocimientos mas profundos en sistemas tecnológicos complejos que involucran la electrónica del automóvil y la Mecatrónica Automotriz. Adicionalmente el Técnico Automotriz, denota
un perfil profesional con mas autonomía en el desarrollo de sus trabajos, poca supervisión, interpretación de diagramas eléctricos, utilización de osciloscopio, software de información técnica y equipos de diagnóstico, capacidad de conceptualización de problemas, apego a procedimientos del fabricante, etc.
En esencia; quizá la importancia mayúscula de este artículo, no está en el nombre bajo el cual el encargado de reparar vehículos se quiera encasillar, sino, en la necesidad imperiosa de nunca dejar de estudiar de manera constante e incansable todas las nuevas tecnologías que los fabricantes de vehículos cada vez incorporan con mayor velocidad en sus unidades, y de esta forma, seguir siendo profesionales cada vez mas competitivos y darle así un excelente servicio a los clientes del taller.

Autor: Octavio Jimenez Diaz
Master en Administración de Empresas
Gerente General de la Corporación Educativa Automotriz CEA.
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